Начало года ознаменовалось важным событием. Донское предприятие «Ростсельмаш» завершило историю, которая началась в далеком 2007 году. Тогда россияне купили 80% канадского завода Buhler Industries. Однако уже восемь лет спустя, когда в силу вступили первые санкции и давление Запада на наш бизнес усилилось, основные мощности вернули домой. Впрочем, дело было не только и не столько в санкциях. Немаловажными факторами для перемен явился низкий интерес к тракторам Versatile за рубежом и надежда на господдержку.
И вот в январе 2024 года пресс-служба «Ростсельмаша» заявила о том, что продала канадский завод коллегам из компании Buhler Industries, входящей в Asko Holding. Теперь 96,7% акций завода официально принадлежит туркам. О каких-либо деталях сделки дончане СМИ не упоминали, однако есть информация, которую чуть ранее сообщили представители Buhler Industries. Согласно ей, стоимость покупки составила 60 500 000 канадских долларов. В настоящее время дочка Asko Holding зарегистрирована в провинции Сакарья на Черноморском побережье Турции. Компания специализируется на производстве тракторов с мощностью до ста двадцати лошадиных сил, садовой и уборочной техники. Продукция выпускается под торговыми марками Versatile и Farm King.
О том, как планируется использовать вырученные средства, в «Ростсельмаше» рассказали. Согласно сделанным заявлениям, они пойдут на обеспечение технологической независимости. На практике это значит, что деньги вложат в крупные инвестиционные проекты. А их у предприятия не мало. Уже некоторое время «Ростсельмаш» занят разработкой и производством собственных запчастей и узлов для сельскохозяйственной техники, что в перспективе позволит ему достичь максимального импортозамещения. Количество и разновидности комплектующих, которые производят на донском заводе, очевидно будет увеличиваться в течении времени.
И это не все! Уже запланировано расширение линейки моделей дорожно-транспортной техники «Ростсельмаша», полным ходом идут пусконаладочные работы телескопических и фронтальных погрузчиков, на 2024 год назначена презентация нового экскаватора. Плюс продолжается строительство завода по производству тракторов, которое компания запустила еще в 2021 году. Предполагается, что на нем будет выпускаться порядка пяти тысяч единиц самоходной техники в год. То есть, от десяти до пятнадцати машин будет сходить с конвейера ежедневно.
И вот в январе 2024 года пресс-служба «Ростсельмаша» заявила о том, что продала канадский завод коллегам из компании Buhler Industries, входящей в Asko Holding. Теперь 96,7% акций завода официально принадлежит туркам. О каких-либо деталях сделки дончане СМИ не упоминали, однако есть информация, которую чуть ранее сообщили представители Buhler Industries. Согласно ей, стоимость покупки составила 60 500 000 канадских долларов. В настоящее время дочка Asko Holding зарегистрирована в провинции Сакарья на Черноморском побережье Турции. Компания специализируется на производстве тракторов с мощностью до ста двадцати лошадиных сил, садовой и уборочной техники. Продукция выпускается под торговыми марками Versatile и Farm King.
О том, как планируется использовать вырученные средства, в «Ростсельмаше» рассказали. Согласно сделанным заявлениям, они пойдут на обеспечение технологической независимости. На практике это значит, что деньги вложат в крупные инвестиционные проекты. А их у предприятия не мало. Уже некоторое время «Ростсельмаш» занят разработкой и производством собственных запчастей и узлов для сельскохозяйственной техники, что в перспективе позволит ему достичь максимального импортозамещения. Количество и разновидности комплектующих, которые производят на донском заводе, очевидно будет увеличиваться в течении времени.
И это не все! Уже запланировано расширение линейки моделей дорожно-транспортной техники «Ростсельмаша», полным ходом идут пусконаладочные работы телескопических и фронтальных погрузчиков, на 2024 год назначена презентация нового экскаватора. Плюс продолжается строительство завода по производству тракторов, которое компания запустила еще в 2021 году. Предполагается, что на нем будет выпускаться порядка пяти тысяч единиц самоходной техники в год. То есть, от десяти до пятнадцати машин будет сходить с конвейера ежедневно.