В флагманской линейке КАМАЗ К5, отличающейся наличием лицензионной кабины Mercedes-Benz Actros/Arocs, пополнение. Этим летом в производство были запущены тягач КАМАЗ-54902 и грузовое шасси КАМАЗ-65658, о чем официально сообщили в середине июля.
Обе машины работают на турбодизеле КАМАЗ-Дизель.
КАМАЗ-54902 с колесной формулой 4х2 рассчитан на межрегиональные перевозки. Грузовик имеет зауженную кабину Arocs с шириной всего 2300 мм. Крыша низкая. Спальное место одно и располагается за сидениями. Седельно-сцепное устройство имеет высоту 1150 мм. Допустимая нагрузка на него составляет 11,25 тонн. Предполагается, что эта модель займет нишу на ступень ниже, чем у проверенного КАМАЗ-54901 с более высокой и широкой кабиной Mercedes-Benz Actros BM963.
КАМАЗ-65658 — это трехосник с колесной формулой 6х2 предназначен под установку разных надстроек. Последняя ось является подъемной и принадлежит к типу "ленивец". Такая конфигурация позволяет уменьшить расход топлива при движении пустого автомобиля и улучшает эксплуатационные характеристики в зимний период.
По плану к концу года выпустят 1900 КАМАЗ-54902 и 500 КАМАЗ-65658.
Обе машины работают на турбодизеле КАМАЗ-Дизель.
КАМАЗ-54902 с колесной формулой 4х2 рассчитан на межрегиональные перевозки. Грузовик имеет зауженную кабину Arocs с шириной всего 2300 мм. Крыша низкая. Спальное место одно и располагается за сидениями. Седельно-сцепное устройство имеет высоту 1150 мм. Допустимая нагрузка на него составляет 11,25 тонн. Предполагается, что эта модель займет нишу на ступень ниже, чем у проверенного КАМАЗ-54901 с более высокой и широкой кабиной Mercedes-Benz Actros BM963.
КАМАЗ-65658 — это трехосник с колесной формулой 6х2 предназначен под установку разных надстроек. Последняя ось является подъемной и принадлежит к типу "ленивец". Такая конфигурация позволяет уменьшить расход топлива при движении пустого автомобиля и улучшает эксплуатационные характеристики в зимний период.
По плану к концу года выпустят 1900 КАМАЗ-54902 и 500 КАМАЗ-65658.