Объемы импортозамещения в области дорожно-строительной техники растут, но "китайцы" все еще доминируют на рынке. По данным "Росспецмаша", лишь 3-10% экскаваторов, дорожных катков, фронтальных и телескопических погрузчиков, которые доступны российским покупателям, были произведены внутри страны. Все остальное — импортная техника из Поднебесной, где предприятия имеют очень большую господдержку, а потому могут производить больше машин и продавать их дешевле. И хотя в этом году с конвейеров отечественных заводов сошло на 1,4% машин больше (общая сумма, потраченная на производство, составляет 20 млрд руб.), бороться с засилием "иностранцев" пока не получается.
Шаги в нужном направлении предприняла группа компаний "Сапсан", которая занимается строительством коттеджных поселков в Московской области. Ее руководством было решено вложиться в производство дорожно-строительной техники. Уже сейчас "Сапсан" владеет 40% акций АО "Народный механический завод", который был открыт в середине прошлого года на базе "Лыткаринского механического завода". Здесь производятся в частности прицепные машины с шарнирно-сочлененной рамой, имеющие грузоподъемность 1,6 тонн, и погрузчики с боковым поворотом. Благодаря обязательствам, взятым на себя ГК "Сапсан", объемы производства техники и количество моделей с течением времени будет увеличено.
Шаги в нужном направлении предприняла группа компаний "Сапсан", которая занимается строительством коттеджных поселков в Московской области. Ее руководством было решено вложиться в производство дорожно-строительной техники. Уже сейчас "Сапсан" владеет 40% акций АО "Народный механический завод", который был открыт в середине прошлого года на базе "Лыткаринского механического завода". Здесь производятся в частности прицепные машины с шарнирно-сочлененной рамой, имеющие грузоподъемность 1,6 тонн, и погрузчики с боковым поворотом. Благодаря обязательствам, взятым на себя ГК "Сапсан", объемы производства техники и количество моделей с течением времени будет увеличено.