Год начался будто бы вчера, но уже пришла пора подводить первые итоги. «Автостат» обнародовал данные по продажам бэушных автобусов на российском рынке за первый месяц 2024 года.
Согласно полученной СМИ информации, в январе было продано 1401 единица техники. Это на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но если сравнивать перепродажи с декабрем 2023 года, то мы увидим их падение в два раза. При этом доля иностранных брендов на нашем рынке немного увеличилась. В прошлом году она составляла 16,7%, а теперь — 17,4%. Соответственно русские марки слегка просели: с 83,3% в прошлом году до 82,6 в этом.
Подержанные автобусы чаще всего покупали в Южном и Центральном федеральных округах. На юге прирост составил 15,4%, в центре было реализовано в 2,1 раз больше единиц техники. Однако в подавляющем большинстве регионов вторичный рынок просел. Самое резкое падение, которое составляет более 65%, наблюдается в Дальневосточном федеральном округе. Объяснить, откуда взялась такая статистика, довольно легко. В конце каждого года старую технику списывают и на рынке появляется новая. Поэтому в начале любого года б/у машины пользуются меньшим спросом.
Помимо общих данных «Автостат» предоставил более конкретные цифры по брендам и модельному ряду, которые представлены на рынке подержанных автобусов. Среди брендов абсолютным лидером стал ПАЗ, который занимает более 42% всего вторичного рынка. 594 автобуса этого бренда были перепроданы. Серьезная цифра, но она на 9,7% меньше той, что мы видели год назад. ЛиАЗы по праву стали вторыми с показателем продаж равным 153 единицам, и это на 19,5% больше, чем было раньше. Тройку лидеров замыкает «Волжанин». 104 б\у автобусов реализовано, объемы перепродаж увеличились на 8,7%.
Самой востребованной моделью стался ПАЗ-3205, но эксперты отмечают, что реализовано на вторичном рынке было на 41% меньше таких автобусов. В точных значения это 281 штука. Далее идет ПАЗ-3204. Было перепродано 142 единицы этой техники. Третье место у ЛиАЗ-5292. Продавцы сбыли 92 автобуса, и это на 41,2% больше, чем в 2023 году. В 84 раза чаще стали покупать модель Волжанин-5270. За ней закрепилось четвертое место. Пятерку лидеров закрывает Вектор NEXT. Его продажи выросли в 8,6 раз.
Наиболее востребованной иномаркой на вторичном рынке автобусов стал MAN Lion’s Coach. 36 единиц техники этой модели сменили владельца. В сравнении с прошлым годом это больше в 4,5 раз.
Пройдет немного времени, и мы будем подводить квартальные итоги. Совпадут ли они с январскими? Поживем — увидим.
Согласно полученной СМИ информации, в январе было продано 1401 единица техники. Это на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но если сравнивать перепродажи с декабрем 2023 года, то мы увидим их падение в два раза. При этом доля иностранных брендов на нашем рынке немного увеличилась. В прошлом году она составляла 16,7%, а теперь — 17,4%. Соответственно русские марки слегка просели: с 83,3% в прошлом году до 82,6 в этом.
Подержанные автобусы чаще всего покупали в Южном и Центральном федеральных округах. На юге прирост составил 15,4%, в центре было реализовано в 2,1 раз больше единиц техники. Однако в подавляющем большинстве регионов вторичный рынок просел. Самое резкое падение, которое составляет более 65%, наблюдается в Дальневосточном федеральном округе. Объяснить, откуда взялась такая статистика, довольно легко. В конце каждого года старую технику списывают и на рынке появляется новая. Поэтому в начале любого года б/у машины пользуются меньшим спросом.
Помимо общих данных «Автостат» предоставил более конкретные цифры по брендам и модельному ряду, которые представлены на рынке подержанных автобусов. Среди брендов абсолютным лидером стал ПАЗ, который занимает более 42% всего вторичного рынка. 594 автобуса этого бренда были перепроданы. Серьезная цифра, но она на 9,7% меньше той, что мы видели год назад. ЛиАЗы по праву стали вторыми с показателем продаж равным 153 единицам, и это на 19,5% больше, чем было раньше. Тройку лидеров замыкает «Волжанин». 104 б\у автобусов реализовано, объемы перепродаж увеличились на 8,7%.
Самой востребованной моделью стался ПАЗ-3205, но эксперты отмечают, что реализовано на вторичном рынке было на 41% меньше таких автобусов. В точных значения это 281 штука. Далее идет ПАЗ-3204. Было перепродано 142 единицы этой техники. Третье место у ЛиАЗ-5292. Продавцы сбыли 92 автобуса, и это на 41,2% больше, чем в 2023 году. В 84 раза чаще стали покупать модель Волжанин-5270. За ней закрепилось четвертое место. Пятерку лидеров закрывает Вектор NEXT. Его продажи выросли в 8,6 раз.
Наиболее востребованной иномаркой на вторичном рынке автобусов стал MAN Lion’s Coach. 36 единиц техники этой модели сменили владельца. В сравнении с прошлым годом это больше в 4,5 раз.
Пройдет немного времени, и мы будем подводить квартальные итоги. Совпадут ли они с январскими? Поживем — увидим.